El Henares se consolida como uno de los principales polígonos del centro
Su localización estratégica le otorga un fuerte potencial
El polígono El Henares es uno de los grandes exponentes empresariales de la provincia. Tanto es así que acoge a algunas de las compañías con más trayectoria y con mayor tasa de empleabilidad de Guadalajara.
Si hay algo que ha marcado un antes y un después en su historia es “la puesta en marcha de Puerta Centro y la Ciudad del Transporte, que han supuesto un importante revulsivo para la llegada de nuevas empresas”, asegura Rafael Estaban, alcalde de Marchamalo.
Este polígono ha llegado a ese momento crucial en el que es prácticamente imposible ofrecer nuevos espacios a compañías que buscan una localización inmejorable como ésta –lo que demuestra, por tanto, su gran éxito–, la Ciudad del Transporte-Puerta Centro ha venido a cubrir esas necesidades de grandes superficies intermodales que tanto demanda el sector logístico en la actualidad. No hay que olvidar que la buena situación y las comunicaciones (por ferrocarril, carretera y vía aérea por la proximidad del aeropuerto de Madrid), así como el potencial por las históricas empresas ubicadas en él, son sus grandes bazas. Cada uno de ellos responde a las necesidades de dos etapas de desarrollo industrial muy diferentes. El polígono del Henares comenzó a desarrollarse cuando la dictadura denominó a Guadalajara “polígono de descongestión de Madrid”, llegando las primeras fábricas. Eran otros tiempos en los que el desarrollismo industrial no tenía en cuenta todos los condicionantes medioambientales y de movilidad que hoy son esenciales, pero aquello ya supuso para un pequeño pueblo agrícola de poco más de 1.500 habitantes como era Marchamalo un importante impulso. Después llegó su primera ampliación, y a las fábricas que ya había instaladas se sumaron las pequeñas empresas y negocios de toda índole que proliferaron hasta los años 90.
Por lo que respecta al estado actual del polígono, ‘El Henares‘se ha convertido en un referente empresarial. Cierto es que nos falta modernizarnos, reformar algunas calles y vías, remodelar aceras, entre otros muchos más aspectos. Pero todo llega y lo estamos trabajando”, señala Esteban.
Gestiones compartidas
Pese a que este polígono cuenta con más de sesenta años de historia a sus espaldas sigue siendo todo un referente empresarial, concretamente para los municipios que lo acogen, Marchamalo y Guadalajara. Importantes empresas como BASF, Lactalis Nestlé, Schreder Socelec tienen en este entorno sus sedes. “Atraer nuevos proyectos empresariales es uno de los objetivos de ambos consistorios” -tanto para el de la capital como para el de Marchamalo-, explica Santiago Baeza, concejal de Promoción Económica de Guadalajara.
La logística, el máximo exponente
Actualmente, la actividad económica predominante es la de enormes parcelas de terreno para naves con unas dimensiones que nunca habíamos visto antes, ocupadas esencialmente por actividad logística, y de esa nueva demanda es de donde nace la Ciudad del Transporte. Puerta Centro es un desarrollo industrial innovador, conectado por carretera y ferrocarril con otros lugares de España y del mundo, que está creando miles de puestos de trabajo, y que ha situado a la provincia a la vanguardia del crecimiento económico de toda la zona centro peninsular, lo cual permite dar un impulso inexorable a los pueblos que de ella forman parte y, por supuesto, también a la ciudad de Guadalajara.
El pasado mes de abril tuvo lugar la primera edición de Logistics Spain, una feria de referencia para el desarrollo y el crecimiento del sector logístico y el transporte, promovida por Impulsa Guadalajara e integrada por CEOE-CEPYME, el Ayuntamiento de Guadalajara, la Diputación provincial, la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, CC.OO y UGT. “Estamos satisfechos con los resultados y ya estamos preparando la del próximo año”, sostiene Baeza.
Conexiones directas por ferrocarril, carretera y vía aérea
• Puerta Centro-Ciudad del Transporte es la mayor plataforma logística y de servicios de la Península Ibérica al contar con una superficie de 2.200.000 metros cuadrados en una zona única: en Guadalajara y en el área de influencia de Madrid.
• Además de sus comunicaciones por carretera –a través de la R-2, CM-101 y muy próximo a la A-2– y por ferrocarril, junto a la línea Madrid-Barcelona/Tarragona–Frontera Francesa, también tiene conexión con el mar gracias al proyecto de Port Tarragona. Y es importante destacar la cercanía con un aeropuerto tan internacional como es el de Madrid-Barajas Adolfo Suárez.
• La plataforma intermodal en Puerta Centro constituye uno de los grandes ejes estratégicos diseñados por el Port de Tarragona para su crecimiento en los próximos años, con unas características que permitirán ofrecer una cobertura nacional e internacional, proyectándose como hub logístico que canalizará flujos con origen y destino Madrid y su zona de influencia. Un nodo logístico que dará salida a las principales demandas futuras de transporte de contenedores por ferrocarril que tienen previsto recibir en Tarragona en los próximos años, por lo que las autoridades del Port están estudiando ya el modelo de gestión futuro de la terminal, que podría ser mixto, tanto con gestión pública como con iniciativa privada.
• El polígono del Henares se sitúa a sólo un kilómetro al este de Marchamalo, en el margen izquierdo de la CM-1002 en dirección a Guadalajara. Ocupa una superficie de 190 hectáreas, de las que 100 hectáreas pertenecen al término municipal de Marchamalo. Su distribución es paralela a la línea férrea Madrid-Barcelona, en el corazón de la Vega del Henares, cuyo suelo, con una topografía llana, había sido hasta entonces de uso agrícola. La actividad principal del polígono es industrial y logística, y cuenta con servicio de hospedaje y restauración. La mayor parte de sus parcelas están ocupadas desde hace años, de ahí que en 2006 se diera un paso adelante para realizar la segunda ampliación de esta área industrial en la zona de Marchamalo, con un desarrollo de 70 hectáreas adicionales al noroeste.
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